青島黃島海關(guān)助力油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
近日，青島黃島海關(guān)廣泛調(diào)研、精準(zhǔn)把脈、傾情服務(wù)，解難點、疏堵點，為進(jìn)口油礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快捷鍵”“快進(jìn)鍵”“轉(zhuǎn)換鍵”。
受疫情影響，石化產(chǎn)業(yè)下游部分相關(guān)行業(yè)停產(chǎn)停工，成品油需求量大減，煉化企業(yè)普遍罐容緊張，盡快擴(kuò)大成品油出口，成為緩解罐容緊張、應(yīng)對停工風(fēng)險的重要舉措。
“先裝船、后檢測”、同船分批檢罐、岸罐隨輸隨檢、流量計遠(yuǎn)程監(jiān)控等多項快速放行措施在疫情期間先后出臺，黃島海關(guān)對出口成品油企業(yè)的精準(zhǔn)施策、“服務(wù)定制”，有效緩解了企業(yè)高庫存壓力，保障了順暢出口。2月以來，黃島口岸已出口成品油91.72萬噸，同比增長59.29%。
春節(jié)假期疊加疫情影響，港口疏運能力減弱，部分油輪、礦船滯留錨地或外海，運輸費用不斷增加。為降低企業(yè)費用，壓縮通關(guān)時間，黃島海關(guān)在原來24小時“零待時”查檢的基礎(chǔ)上再出新招，逐一掌握青島港礦石、原油等大宗散貨靠港卸貨信息，提前分配，包船到人，保障進(jìn)口原油船到即檢、進(jìn)口鐵礦先放后檢。今年以來，已通關(guān)放行大宗散貨3191.55萬噸，保障能源及生產(chǎn)基礎(chǔ)原料進(jìn)入復(fù)產(chǎn)通道。
青島港沒有專門的集裝箱礦石查檢場地，原有的5個礦石拆箱場站均在港區(qū)之外，距離港區(qū)路途較遠(yuǎn)。進(jìn)口集裝箱礦石只能先在港區(qū)進(jìn)行查驗，再重復(fù)背箱運到拆箱場站實施鑒重、取樣，港口費用多、流程長。
面對困境，黃島海關(guān)主動與港口對接，出主意、送政策，提出將“灰池子”散貨堆場轉(zhuǎn)型升級為集裝箱礦石集中查檢場地。經(jīng)此轉(zhuǎn)型升級，“灰池子”搖身一變轉(zhuǎn)換成了“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”，也有效解決集裝箱礦產(chǎn)品壓港，是改善營商環(huán)境、助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要舉措，成為黃島海關(guān)為山東礦石進(jìn)口商辦的一件實事。(完)
編輯：俞垚伊
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
