[周評(píng)]西北：陜西關(guān)中水泥低價(jià)歷史罕見
近期西北地區(qū)需求疲軟態(tài)勢(shì)難改，陜西關(guān)中地區(qū)水泥價(jià)格之低更為當(dāng)?shù)貧v史上罕見，甘肅區(qū)域水泥價(jià)格也相繼走低。寧夏、青海、新疆三地上周水泥價(jià)格雖保持平穩(wěn)，但當(dāng)?shù)匦枨笕燥@乏力。
近期西北地區(qū)水泥價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
陜西：關(guān)中水泥低價(jià)歷史罕見。近段時(shí)間陜西地區(qū)天氣炎熱，水泥需求進(jìn)一步疲軟。陜西關(guān)中地區(qū)企業(yè)水泥銷量環(huán)比較前期都有所下滑，且?guī)齑嫫毡檩^高。在此情形下，八月初以來關(guān)中區(qū)域水泥價(jià)格再次破位下行。其中扶風(fēng)冀東、鳳翔冀東、涇陽(yáng)冀東、涇陽(yáng)聲威、藍(lán)田堯柏、銅川聲威、實(shí)豐水泥、富驪水泥、耀縣秦嶺及海螺各廠水泥價(jià)格普遍下調(diào)10-20元/噸。
一番下調(diào)后，目前關(guān)中地區(qū)大廠P.O42.5散裝水泥實(shí)際出廠價(jià)跌破200元/噸。如此低價(jià)在往年關(guān)中地區(qū)歷史上也較為少見。
甘肅：區(qū)域水泥價(jià)格走低。七月中下旬以來，甘肅臨夏、甘南地區(qū)開始農(nóng)忙，加上部分重點(diǎn)工程的收尾，當(dāng)?shù)厮嘈枨笙禄?。同時(shí)受七月中旬周邊定西三易水泥價(jià)格下調(diào)影響，八月初夏河祁連山安多水泥對(duì)各規(guī)格袋裝水泥出廠價(jià)下調(diào)15元/噸左右。
此外，成縣祁連山2號(hào)線的兩臺(tái)磨機(jī)已于7月底嘗試生產(chǎn)運(yùn)行，新增產(chǎn)能的釋放將對(duì)隴南及天水市場(chǎng)造成較大影響，后期兩地水泥價(jià)格或?qū)⒆叩汀?
寧夏、青海、新疆：需求疲軟，報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。寧夏、青海、新疆三地上周水泥報(bào)價(jià)總體平穩(wěn)。其中寧夏地區(qū)需求繼續(xù)疲軟，水泥價(jià)格持續(xù)在底部徘徊，目前銀川、吳忠等地32.5級(jí)水泥出廠價(jià)基本為200元/噸左右，42.5級(jí)散裝水泥出廠價(jià)為240元/噸左右。
青海地區(qū)八月以來廠家基本產(chǎn)銷平衡，當(dāng)前西寧市場(chǎng)P.C32.5袋裝水泥到位價(jià)為320-330元/噸，P.O42.5散裝水泥到位價(jià)為350-370元/噸。新疆地區(qū)由于下游資金不足，需求疲軟狀態(tài)短期內(nèi)暫無(wú)好轉(zhuǎn)跡象。
相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息一覽：
今年1至7月，寧夏公路交通建設(shè)累計(jì)完成投資79.7億元，占年度計(jì)劃的81.3％，同比增長(zhǎng)70％。公路建設(shè)投資進(jìn)展順利，增長(zhǎng)幅度較大，預(yù)計(jì)可超額完成投資計(jì)劃。
西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路計(jì)劃年內(nèi)開建
陜西省規(guī)劃在“十二五”啟動(dòng)建設(shè)城際鐵路，今年6月30日，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了《關(guān)中城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。4月16日取得了國(guó)家文物局批復(fù)，穩(wěn)定了穿越文物保護(hù)區(qū)方案。7月22-23日，省發(fā)改委組織審查了西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路方案，確定了線位、車站設(shè)置等。爭(zhēng)取8月底前具備開工的第二條件。
國(guó)務(wù)院6次部署相關(guān)投資穩(wěn)增長(zhǎng) 已批復(fù)萬(wàn)億棚改再貸款
外界注意到，今年召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，6次部署直接與投資相關(guān)。其中，棚戶區(qū)改造、鐵路建設(shè)、重大水利工程建設(shè)、金融服務(wù)三農(nóng)和支持小微企業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域，成為政策的主要發(fā)力點(diǎn)。
今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國(guó)家投資近80%將投向中西部地區(qū)。
十三五多個(gè)鐵公基項(xiàng)目提前開工 公私合作成重點(diǎn)
國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司近日組織召開《“十三五”交通運(yùn)輸面臨形勢(shì)研究》和《交通投融資——政企合作研究（PPP）》兩個(gè)課題開題會(huì)，正式開啟了新形勢(shì)下交通發(fā)展和融資的研究。一位相關(guān)人士稱，無(wú)論鐵路還是公路、船運(yùn)，不少應(yīng)該屬于“十三五”的交通規(guī)劃目前已投資到“十二五”，保增長(zhǎng)信號(hào)一再明確的背景下，部門和地方會(huì)更積極地部署交通建設(shè)。
編輯：余樂樂
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