某企業(yè)從6月中旬開始停機一個月的時間對廠內(nèi)最大的一臺鍋爐進行檢修，到了7月12日檢修完畢。但是當準備開機生產(chǎn)時，發(fā)現(xiàn)11#鍋爐1#引風機傳動側(cè)出現(xiàn)異響，劇烈振動。企業(yè)的檢修主任根據(jù)設(shè)備所表現(xiàn)出來的特性判斷傳動側(cè)軸承出現(xiàn)了問題。

　　由于已經(jīng)到了計劃開機時間，突發(fā)的設(shè)備問題讓企業(yè)設(shè)備管理人員和生產(chǎn)人員非常著急，第一時間組織檢修力量進行設(shè)備拆解。在拆解過程中，企業(yè)檢修人員檢查軸承時，發(fā)現(xiàn)軸承在軸上出現(xiàn)了軸向竄動，并且很容易從軸上取下來，軸承滾珠和滾道均出現(xiàn)了局部坑洞，軸承位表面也出現(xiàn)了磨損。場測量軸承位表面磨損了1.0mm以上，無法繼續(xù)使用。

　　風機軸

　　此時企業(yè)人員意識到不僅僅是更換新軸承那么簡單，軸頸的磨損修復(fù)才是最為關(guān)鍵，如果找不到合適的修復(fù)方案，停機時間至少要延長7天以上，這將給企業(yè)的生產(chǎn)造成嚴重的影響。針對風機軸修復(fù)問題，企業(yè)管理人員討論了一個上午的時間，同時也咨詢了很多軸類修復(fù)的廠家，均無法在企業(yè)規(guī)定的8小時時間內(nèi)實現(xiàn)設(shè)備開機運轉(zhuǎn)。如果無法實現(xiàn)在線短時間內(nèi)修復(fù)，企業(yè)將啟用第二套備用方案，那就是對整個風機進行拆解，現(xiàn)場更換新軸，這雖然無法實現(xiàn)8小時開機的目標，但是企業(yè)可以有效地縮短和控制停機時間。但是企業(yè)深知更換和拆解風機軸的難度系數(shù)，同時存在風機軸拆卸不下來的風險。

　　在此背景下，企業(yè)廠長了解到淄博索雷工業(yè)設(shè)備維護技術(shù)有限公司可以實現(xiàn)在線快速修復(fù)風機軸，并且可滿足企業(yè)8小內(nèi)完成修復(fù)的要求。企業(yè)安排檢修技術(shù)人員與索雷工業(yè)方案中心工程師直接對接，提供所需的技術(shù)數(shù)據(jù)：軸的直徑160mm，磨損深度1mm，磨損寬度120mm，設(shè)備轉(zhuǎn)速960r/min等。整個對接過程持續(xù)了半小時的時間，索雷工業(yè)方案中心便形成了針對性的修復(fù)方案。

　　第二天一早，方案中心安排工程師驅(qū)車趕往現(xiàn)場，同時電話聯(lián)系企業(yè)檢修人員做好修復(fù)的相關(guān)準備工作。在企業(yè)人員和索雷工程師相互協(xié)作下，僅用時4小時便完成了風機軸的修復(fù)工作和軸承的裝配工作，又經(jīng)過4個小時的時間，企業(yè)完成了其它部件的安裝工作并順利開機。經(jīng)過現(xiàn)場測量，設(shè)備的振動值（位移量數(shù)據(jù)）在0.04mm以內(nèi)，完全達到了設(shè)備運轉(zhuǎn)需求，修復(fù)效果良好。

　　2. 為什么索雷碳納米聚合物技術(shù)能夠快速實現(xiàn)軸承位磨損的修復(fù)工作，且修復(fù)精度能夠達到設(shè)備的運轉(zhuǎn)需求？

　?。?）首先索雷工業(yè)針對軸類磨損問題有一系列完整的修復(fù)方案和現(xiàn)場修復(fù)工藝。例如工裝修復(fù)工藝是軸承位現(xiàn)場修復(fù)中最為常用的一種工藝，它是針對現(xiàn)場不同設(shè)備，不同軸徑特別定制工裝，實現(xiàn)了修復(fù)過程中保證修復(fù)后的同心度、軸頸、表面光潔度等，且對現(xiàn)場軸承位的磨損深度無特殊要求；

　　風機軸表面處理

　　定做的工裝

　　修復(fù)工藝簡單，不需要特殊的大型工具，一名工程師便可實現(xiàn)現(xiàn)場軸頸的恢復(fù)工作。整個修復(fù)過程包括：①表面處理：烤油，打磨，清洗，實現(xiàn)軸修復(fù)表面粗糙、干凈、干燥的目的；②調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，然后均勻涂抹至軸的表面，涂抹厚度略大于軸承位表面磨損深度；③安裝工裝；④材料固化；⑤材料保持加熱狀態(tài)下固化，也可自然溫度下固化，兩種方式固化時間上有很大區(qū)別。當固化溫度每提高11℃，固化時間縮短一半；⑥拆除工裝，去除表面多余材料，完成軸承位修復(fù)工作；⑦按照要求，熱裝軸承及其它部件，可實現(xiàn)開機運行。

　　涂覆索雷碳納米聚合物材料并夾固工裝

　　索雷碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，這些力學(xué)性能有別于金屬的力學(xué)性能，其檢測方式和金屬有很大區(qū)別，同時應(yīng)用過程中改變了傳統(tǒng)思維中金屬與金屬之間的配合與受力關(guān)系。索雷碳納米聚合物材料根據(jù)軸承運行溫度的不同主要分為兩種型號SD7101H和SD7104。其中SD7101H主要應(yīng)用于80℃以內(nèi)的環(huán)境中，SD7104主要應(yīng)用于170℃以內(nèi)的工作環(huán)境中，二者力學(xué)性能相似。碳納米聚合物材料具有優(yōu)異的抗壓性能和粘結(jié)力，每平方厘米可抗壓1200kg，每平方厘米的粘結(jié)力為200kg以上，同時固化后的硬度為肖式D級89。因此可以滿足各種軸承位的修復(fù)和受力需求。

　?。?）修復(fù)后，除了達到設(shè)備運轉(zhuǎn)所要求的同心度及其它力學(xué)性能以外，同時修復(fù)后的表面與軸承內(nèi)圈的表面配合可實現(xiàn)95%以上的面配合，這種配合是金屬與金屬之間配合所無法達到的配合面積。

　?。?）索雷碳納米聚合物材料具有金屬所不具備的“退讓性”，同時不具備金屬疲勞特性，使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損現(xiàn)象。

　　拆卸工裝并進行后續(xù)處理回復(fù)原有尺寸