長洲水利樞紐船閘今年過貨量已超2億噸
11月19日，隨著滿載碎石貨物的船舶通過廣西長洲水利樞紐四線船閘，標(biāo)志著長洲水利樞紐船閘今年過貨量突破2億噸，刷新了該船閘運行以來的歷史紀(jì)錄。其中，船閘下行貨物過貨量為1.6億噸，同比增長24.57％；船閘上行貨物過貨量為0.4億噸，同比增長13.95％。
長洲水利樞紐船閘作為西江航運干線的咽喉要塞，承擔(dān)廣西內(nèi)河運輸90％的過閘任務(wù)量。為保障船閘通航安全暢通，廣西啟動突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機制，發(fā)揮西江航運干線通航保暢機制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，加大航道疏浚力度，全力保障西江航運干線水運大通道暢通；發(fā)揮廣西西江船閘調(diào)度中心平臺優(yōu)勢，完善“三統(tǒng)一分”“四統(tǒng)一分”流域船閘管理新模式，將西江流域12個梯級19座不同業(yè)主船閘納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，解決了梯級船閘間調(diào)度、銜接不順，信息交互不暢等問題。自2017年9月30日西江船閘聯(lián)合調(diào)度中心投入使用以來，納入聯(lián)合調(diào)度的19座船閘平均每年過閘30萬艘次，其中長洲船閘13萬艘次。
2023年8月，廣西創(chuàng)新實施《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》，自主研發(fā)新型重力消能式船閘閘門防撞裝置，建設(shè)長洲船閘效率管理系統(tǒng)，采用AI視覺識別技術(shù)和船舶特征識別等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶過閘誠信體系，同時上線廣西船閘集中控制智能監(jiān)管平臺，建設(shè)船舶過閘環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)閘門防夾船和船舶防越線監(jiān)測，提高船閘安全保障水平。積分管理辦法實施以來，長洲水利樞紐船舶過閘時間普遍縮短約20分鐘。
下一步，廣西將統(tǒng)籌開發(fā)利用和一體化管理沿海港口、內(nèi)河港口、重要物流節(jié)點設(shè)施、船閘等岸線資源，推動實施“港—航—閘”信息聯(lián)動項目，全力降低物流成本、提升服務(wù)水平，助推廣西“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，不斷提升西部陸海新通道建設(shè)水平。
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